Søk på MaritimStart


Hovedsiden
Besiktigelse/Rådgivn.
Bryggeanlegg
Båtbyggere 
Båt Designere
Båtforeninger
Båtforhandlere
Båthistorier
Båtlag
Båtmagasiner
Båtmeglere
Båtmesser/Festivaler
Båtutleie
Båter på nettet
Båtutstyr/Motorer
Bøker/Antikvariat
Charter
Dykking
Elektronikk
Etterlyst båt
Fartøyvern/Trebåt
Ferro-Sement
Fritid/Ferie/Charter
Fiske/Sportsfiske
Forsikring/Lån/Bank
Forbund
Fyrlykter/Tårn
Gjestehavner
Havner
Historie/Museum
Hjemmesider
Hvem kan hjelpe ?
Innredning
Kanaler
Kano/Kajakk/Roing
Kjøp/Salg/Bytte
Kystlag
Marinaer
Maritim Ordliste
MaritimStart Spesial
Miljø
Organisasjoner/Stat
På tur/reiser
Selvbyggere
Seiling/Foreninger
Sjømerker
Skoler/Utdanning
Skipsfarten
Slipp/Verksted
Startsider/Portaler
Transport
Ukens bilde
Vannsport
Vinteropplag / Lager
Vis Sjøvett !
Været/Alger
Waypoint/GPS/Kart
Webkamera
New Page 1

Hvorfor "knop" ?


I gamle dager når man ikke hadde instrumenter til å måle hverken fart eller dybde ble det i begge tilfeller brukt ei line. Dybde ble målt i antall favner (avstanden mellom hendene på en voksen mann når disse løftes ut til hver side) ved at ei line med et lodd ble kastet mot fartsretningen. Målingene ble gjentatt fortløpende hvorpå kapteinen fikk vite gjeldende dybde, og en indikasjon på om man beveget seg mot dypere eller grunnere vann. Derimot når det kom til å måle fart ble en "noe annen" metode benyttet. Ei line med flere knoper / knuter ble festet i en gjenstand som fløt som så ble kastet over bord.
Deretter telte man antall knoper som løp gjennom hånden i 30 sekunder.
Som kjent er 1 knop 1 nautisk mil (1.852 m) på 1 time. Avstanden mellom to knoper på linjen måtte altså være 15,43 m (ca. 50 fot), fordi 1.852 m / 120 = 15,43 m. Det er 120 "halvminutter" i en time.

Skisse av en sekstant.
 Instrumentet ble benyttet til å finne posisjonen i forhold til stjernene.

MaritimStart