|
Se også elektronikk om bord
Om ikke motorstopp eller
lekkasje i dårlig vær er det værste så må brann om bord tilhøre
kategori 1.
Det er godt å ha vann på alle kanter om rømning er eneste mulighet,
men er man langt til havs må man om mulig forsøke å slukke
branntilløpet - Alternativet er sjøen hvilket ikke er den beste
redningen om det er kaldt, og ikke minst om man ikke har rukket,
eller har hatt mulighet til, å varsle om situasjonen til land.
Det er verdt å merke seg at
alt om bord brenner godt og mange ganger eksplosivartet. Fjerner du
enten luft, det brennbare materialet eller varmen slukker brannen.
Du har flere muligheter om mulig: Du kan kaste det som brenner på
sjøen, hindre lufttilgang med et brannslukningsapparat eller kvele
flammene med et brannteppe, et lokk eller lignende passende. Sist
men ikke minst senke tempraturen med vann. Det kan være en fin
forsikring å instalere en trykkvannspumpe med tilhørende hageslange
og spylehåndtak om bord. Denne kan brukes til så mangt, vaske/spyle
fisk, spyle dekk eller som dusj, foruten å slukke brann om uhellet
skulle være ute.
De vanligste årsakene til
brann om bord er kortslutning / gnister og / eller statisk
elektrisitet med tilhørende feil bruk av sikring, om der er en
sikring på aktuell kabel, og da ofte i sammenheng med gasslekkasje
eller drivstofflekkasje, åpen flamme, glødende gjenstander og
overopphetet metall. Mange tror at diesel er sikkert, men diesel
brenner også eksplosivt om denne eller underlaget er varmt.
Diesel er faktisk lettere antennelig enn bensin om den lekker ut på
varmt underlag. Dieselolje har derimot liten evne til å avgi brannfarlige gasser.
Pass på å holde brennbare væsker på godkjente beholdere og unna
eventuelle brannkilder. Bensin, propangass og rødsprit kan under
rette forhold eksplodere, men når det først brenner er det svært
sjeldent at det eksploderer. En propanbeholder for eksempel slipper
gassen jevnt ut under overopphetning. Søler du bensin under bunkring
er det viktig å lufte godt og ikke minst fjerne det som har rent ut.
Om man ikke har åpen flamme er gassen det mest skumle element og de
fleste branner kan spores tilbake til defekte drivstoffslanger,
lekkasjer eller søl. Det er videre verdt å merke seg at bensingass
er 2,8 ganger tyngre enn luft og synker derfor til det laveste
punktet om bord. Du kan derfor sjeldent lukte en lekkasje om bord.
Avsuget fra en avtrekksvifte må derfor installers i bunnen av båten.
Drivstoffslanger og eventuelt propananlegg med tilhørende
koplinger bør ved jevne mellomrom ettersees og etter behov skiftes.
Motor og motorrom holdes rent for å minimalisere faren for brann -
Eventuelle lekkasjer oppdages da også lettere.
Selvantennelse
Enkelte væsker er selvantennelige om forholdene er til rette og da
spesielt ved varm luft. Filler / kluter som er tilgriset med
brennbar væske, men også olje og fett skal fjernes - La ikke slike
ligge å avgi gass og da spesielt ikke i et varmt rom slik som i
selve motorrommet, under kalesjen i direkte solskinn og lignende.
Brannslukningsapparat
Det finnes flere typer på markedet og disse er delt opp i ulike
kategorier:
Type A: Slukker brann i treverk, tekstiler, papir og lignende.
Type B: Slukker brann i brennbare væsker.
Type E: Slukker brann i elektriske anlegg.
Avhengig av type båt og gjeldende installasjoner om bord kan du
trenge et bestemt brannslukningsapparat eller mulig flere typer - Et
godt alternativ er at apparat som har betegnelsen ABE. Videre bør du
ha flere apparater om bord på ulike steder - Du har aldri noen
garanti for hvor det kan begynne å brenne.
Det er også viktig å kontrollere brannslukningsapparatet minst en
gang pr. år. Om beholderen har begynt å ruste bør dette skiftes ut.
Ved jevne mellomrom bør pulverapparat snus opp ned slik at pulveret
ikke pakker seg sammen. Må du bruke apparatet en gang - Husk å lade
det opp igjen.
Noen tips når det først
brenner
Sving båten slik at vinden blåser flammene bort fra båten / med
vinden.
Om det er andre båter i nærheten manøvrer bort fra disse slik at
brannen ikke sprer seg.
Gjør hva du kan for å slukke branntilløpet - Husk at strålen fra et
brannslukningsapparat må rettes mot roten av flammen / mot det
brennbare materialet som brenner.
Finn også frem redningsutstyr om du må hoppe på sjøen.
Slukk ikke med vann om det brenner i drivstoffet eller olje.
Husk etterslukking / nedkjøling og da gjerne med vann slik at
flammende ikke blusser opp igjen.
Sist men ikke minst: Menneskeliv først
Bedre føre var
Skal du bunkre stopp motoren og slå av hovedstrøm. Skal du bunkre
bensin lukk dekksluker og ventiler slik at eventuell bensindamp ikke
siver ned i selve båten. Brannslukkningsapparatet bør du har i
nærheten og det er unødvendig å nevne at røyking er forbudt. Løse
tanker fylles på land og aldri helt fulle. Om bord i båt kan det bli
meget varmt og væsken må gis rom til å ekspandere noe. Tørk opp ved
søl og skru lokket godt til, men ikke så hardt at du ødelegger
gjeldende pakning. Luft godt, start opp og god tur.
MaritimStart |
