Søk på MaritimStart


Hovedsiden
Besiktigelse/Rådgivn.
Bryggeanlegg
Båtbyggere 
Båt Designere
Båtforeninger
Båtforhandlere
Båthistorier
Båtlag
Båtmagasiner
Båtmeglere
Båtmesser/Festivaler
Båtutleie
Båter på nettet
Båtutstyr/Motorer
Bøker/Antikvariat
Charter
Dykking
Elektronikk
Etterlyst båt
Fartøyvern/Trebåt
Ferro-Sement
Fritid/Ferie/Charter
Fiske/Sportsfiske
Forsikring/Lån/Bank
Forbund
Fyrlykter/Tårn
Gjestehavner
Havner
Historie/Museum
Hjemmesider
Hvem kan hjelpe ?
Innredning
Kanaler
Kano/Kajakk/Roing
Kjøp/Salg/Bytte
Kystlag
Marinaer
Maritim Ordliste
MaritimStart Spesial
Miljø
Organisasjoner/Stat
På tur/reiser
Selvbyggere
Seiling/Foreninger
Sjømerker
Skoler/Utdanning
Skipsfarten
Slipp/Verksted
Startsider/Portaler
Transport
Ukens bilde
Vannsport
Vinteropplag / Lager
Vis Sjøvett !
Været/Alger
Waypoint/GPS/Kart
Webkamera
New Page 1

Båter i sjøgang

Man kan tro man har god kontroll når været står på, men store bølger i forhold til båten kan gi både ubehagelige og farlige situasjoner om man ikke er føre var og tilpasser både fart og kurs. Vi skal se på ulike typer sjøgang og hva man skal passe seg for i denne forbindelse.
 

Medsjø

- Båten kan plutselig skjære ut til den ene siden (broaching)
  med tilhørende fare for kantring.

- Ved surfing kan man risikere å kjøre inn i bølgen foran.

- Sjø kan bryte inn over båten aktenfra hvilket båten ikke er 
  konstruert for hva gjelder styrke og lensing.
Sidesjø

- Kraftige rullebevegelser

- Løse gjenstander må surres

- Fare for kantring

Motsjø

- Store vertikale bevegelser i baugen. Stor fare for skade
  på mennesker og båt.

- Stor relativ bevegelse mellom sjø og båt.
  Kan gi grønn sjø over dekk.

- Flatbunnede båter får kraftige bunnslag.


Når været blir for ille kan man "ligge på været".

- Stoppe opp og drive på vær og vind

.- Sette ut drivanker (Kan benytte en pose, jakke el. lign.)

- Olje på vannet

Å legge ut olje på vannet, eller såkalt bølgedemperolje, har en dempende effekt på sjøen. Man skal ikke misbruke denne metoden med hensyn til miljøet, men i en krisesituasjon kan dette være nødvendig.

Motoren stopper ofte i dårlig vær
Mange undres over hvorfor motoren ofte stopper i høy sjø når man som mest trenger den, men forklaringen er enkel. Over tid samles det mye grums på bunnen av drivstofftanken og da spesielt i dieseltanker.
I bensintanker er ofte vann / kondens problemet som er tyngre en bensin og legger seg på bunnen av drivstofftanken. Når båten ruller med sjøen røres bunnslamet opp og tetter igjen drivstoffilteret. Et vannfilter går raskt fult. Derfor er et viktig at man rengjør drivstofftanken en gang i blandt og ikke minst renser / skifter ut drivstoff- og / eller vannfilteret.

MaritimStart